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03/03/2018

SNCF. une bataille d'intérêt général

Ajoutée le 26 févr. 2018

Edouard Philippe a confirmé qu'il consulterait les syndicats de cheminots mais que les ordonnances seraient utilisées dans la réforme de la SNCF si le résultat ne lui convient pas... bon, donc, on a compris... Laurent Courtois a dit dans son interview au Média "Cette bataille du rail, c'est une bataille d'intérêt général", je lui ai piqué sa phrase pour le titre de cette vidéo...

 

 
 
 
 
 
Ajoutée le 27 févr. 2018

En 2016, nous avons pris, en famille, le train à vapeur, lors d'une fête annuelle. La SNCF, ce sont des souvenirs pour chacun d'entre nous. Nous devons défendre la SNCF et aussi le statut des cheminots qui devrait devenir le statut pour tous. Empêchons de niveler vers le bas...

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Malgré les déclarations du Premier ministre lundi, assurant que la réforme ne toucherait pas "les petites lignes", les maires des petites villes s'inquiètent.

Les maires des villes de taille moyenne redoutent une réduction "brutale" des dessertes ferroviaires dans le cadre de la réforme de la SNCF, selon un communiqué de Villes de France publié mardi à l'issue d'un entretien avec la ministre des Transports, Elisabeth Borne. 

"Vives inquiétudes". Une délégation de l'association a exprimé à la ministre ses "plus vives inquiétudes" concernant le rapport Spinetta sur l'avenir du rail. "Outre les réformes structurelles et sociales de la SNCF - confirmées (lundi) par le Premier ministre et qui seront menées par ordonnances d'ici cet été - le rapport Spinetta propose une réorganisation des dessertes ferroviaires en fonction des coûts de remise à niveau de l'infrastructure", écrit Villes de France. "Après réalisation d'un 'audit des petites lignes', 9.000 km de tronçons les plus dégradés seraient abandonnés ou transférés aux régions sans compensation, ce qui revient à leur transférer la responsabilité des fermetures", poursuit-elle.

Demande de se démarquer clairement du rapport Spinetta. Selon l'association présidée par Caroline Cayeux, maire LR de Beauvais, "les orientations de ce rapport conduisent à une réduction aussi brutale qu'inacceptable des dessertes ferroviaires (des TGV aux TER), pour des bassins de vie allant de 100.000 à 250.000 habitants". Prenant acte de "la volonté de dialogue" de la ministre des Transports, les élus demandent au gouvernement de se démarquer clairement de la logique du rapport Spinetta

"Un schéma de service de transports". Lundi, le Premier ministre Edouard Philippe s'était employé à les rassurer en assurant qu'il ne s'agissait "pas (d')une réforme des petites lignes". "On ne décide pas la fermeture de 9.000 km de lignes depuis Paris sur des critères administratifs et comptables. Dans bien des territoires, le rail est au cœur de la stratégie des régions pour le développement des mobilités", a souligné le Premier ministre. "Les politiques de desserte ferroviaire doivent tenir compte des co-financements locaux engagés, de l'importance démographique des bassins de vie traversés, et de leur enclavement", soutient Villes de France. Les maires demandent "l'adoption d'un schéma de service de transport des voyageurs adapté à la réalité du réseau de lignes nationales secondaires".

 
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